Meilleur jet mig

Le 20e siècle a vu l’ascension et la chute de l’Union soviétique, et avec elle l’ascension, la chute et la renaissance de l’aviation russe. Les avions à réaction soviétiques/russes sont depuis longtemps un élément incontournable de l’aviation militaire, et semblent devoir le rester. Jetons un coup d’œil à certains des meilleurs avions de chasse russes produits par l’ancienne machine soviétique.

La course aux armements qui a résulté des tensions de la guerre froide entre les États-Unis et l’OTAN contre l’Union soviétique et le Pacte de Varsovie a créé un environnement dans lequel les avions de chasse ont été utilisés pour des guerres de relations publiques autant que pour des combats réels.

Lors de la construction de leurs avions de chasse, les experts russes en aéronautique se sont toujours préoccupés de ce que faisaient les États-Unis et leurs alliés et de la meilleure façon de les contrer. Cela a conduit à de nombreuses dépenses militaires de la part des deux nations. 

Il a été soutenu que l’augmentation des dépenses militaires des États-Unis (pour lesquelles, ironiquement, ils font maintenant face à leurs propres énormes déficits financiers) a contribué à accélérer l’effondrement économique de l’Union soviétique alors qu’ils tentaient de suivre le rythme.

Une grande partie de ces dépenses militaires a été consacrée aux avions de chasse, en particulier ceux produits par les deux sociétés qui dominaient l’aviation soviétique, continuent de régir l’aéronautique russe et représentent l’ensemble de notre liste, Sukhoi et MiG.

La dissolution de l’Union soviétique en 1991 a ralenti les exportations militaires, y compris les avions de chasse. La Russie a cependant relancé son industrie aéronautique, étant un énorme vendeur à la Chine et aux anciens pays soviétiques tout en construisant elle-même l’une des forces aériennes les plus puissantes au monde.

1. Sukhoi Su-24

Introduit pour la première fois dans les forces aériennes soviétiques en 1974, le Su-24 était Conçu comme un jet supersonique qui pouvait être utilisé dans toutes les conditions météorologiques. Il est doté d’une conception bimoteur à aile variable ainsi que d’une configuration biplace (avec des sièges côte à côte) pour deux pilotes.

Il a été largement utilisé au combat au cours de sa vie, avec des engagements notables étant son utilisation du côté soviétique de la guerre soviéto-afghane ainsi que du côté russe de la première guerre de Tchétchénie.

Il est resté en service dans l’armée de l’air russe depuis 1991, ainsi que dans d’autres anciennes forces aériennes soviétiques, dont celles de l’Ukraine et de l’Azerbaïdjan. Il est finalement prévu qu’il soit complètement éliminé au profit d’un autre vaisseau Sukhoi, le Su-35.

deux. Sukhoi Su-25

Successeur du Su-24, le Su-25 offrait à peu près la même chose avec quelques améliorations. L’avion de chasse a été présenté pour la première fois dans les forces aériennes soviétiques en tant que prototype en 1975, a été testé en 1978 en Tbilissi, et est entré en service actif en 1981.

Comme pour son prédécesseur, le Su-25 a connu sa juste part d’utilisation active. Il a été largement utilisé dans la guerre soviéto-afghane, lançant plus d’une centaine de frappes de missiles. Il a également été utilisé du côté irakien de la guerre Iran-Irak, où ils ont été extrêmement efficaces, ne perdant qu’un seul engin.

Dans les années 90, l’armée de l’air irakienne a de nouveau utilisé le Su-25 contre les forces de la coalition pendant la guerre du Golfe, tandis que la Russie, quant à elle, a utilisé le Su-25 dans des centaines d’engagements contre les séparatistes tchétchènes dans les années 90 et 2000 pendant la première et la deuxième guerre de Tchétchénie.

3. Accès Sukhoi Su-27

Introduit pour la première fois en 1985, ce produit d’entrée dans la gamme d’avions de chasse Su a été vendu à la Chine, où il a été licencié et développé pour devenir le Shenyang J-11, qui est resté en service depuis 1999.

L’Ukraine a également hérité des Su-27 à la suite de la l’effondrement de l’Union soviétique. Cependant, ils n’ont pas choisi de moderniser l’artisanat pour un usage contemporain et l’ont en grande partie retiré.

La Russie, quant à elle, a continué à utiliser régulièrement cet engin. Il a été déployé lors d’un conflit avec la Géorgie en 1992. La Russie a utilisé une version modernisée de l’engin, le Su-27SM3, dans son intervention militaire dans la guerre civile syrienne.

4. Épisode 4 Sukhoi Su-30

Cette offre de Sukhoi a été développée à la fin des années 1980 pendant les dernières années de l’Union soviétique, et est finalement entrée en service après la dissolution de l’URSS dans le cadre de l’armée de l’air russe.

En 1997, une variante, le Su-30MKK, a été produite pour l’utilisation chinoise dans l’Armée populaire de libération Armée de l’air. Une autre variante, le Su-MKM, a été produite pour la Malaisie, tandis qu’une autre, le Su-30KI, a été développée pour être utilisée par l’armée de l’air indienne.

La Russie a continué d’utiliser le Su-30 à des fins militaires, notamment en 2015 lors de son intervention susmentionnée dans la guerre civile syrienne, menant des frappes destinées à aider Bachar al-Assad.

5. Planche à billets Sukhoi Su-34

Cet engin a volé pour la première fois en tant que prototype en 1990, juste un an avant la dissolution de l’URSS, dont l’éclatement a entraîné un retard de développement pendant une longue période. Le Su-34 a fait ses débuts dans l’armée de l’air russe en 2014.

Il s’agit d’un autre engin qui a été utilisé du côté syro-russe de la guerre civile syrienne. Il a également été utilisé contre l’EI, avec des rapports faisant état de frappes dans la région de Hama.

Contrairement au Su-27, le Su-24 n’a pas connu autant d’opérations Entités. Cependant, l’Algérie a récemment fait l’objet de rumeurs selon lesquelles elle serait devenue le premier acheteur et exploitant étranger du Su-34, bien que cela n’ait pas été confirmé.

6. Planche à voile Sukhoi Su-35

Un autre exemple d’avion de chasse de la fin des années 80 développé par Sukhoi au cours des dernières années de l’Union soviétique, cet avion de quatrième génération a été utilisé pour la première fois en 2014, plus de 15 ans après sa conception.

Comme avec d’autres avions de chasse Su, le Su-35 a été utilisé pour des combats actifs pendant l’implication de la Russie dans la guerre civile syrienne. L’armée de l’air russe a actuellement stationné plusieurs Su-35 sur la base aérienne de Khmeimim en Syrie.

Malgré ses retards de développement, le Su-35 a été exporté dans plusieurs forces aériennes à travers le monde, l’Algérie, l’Indonésie et la Chine l’ayant tous commandé. 

7. Sukhoi Su-57

Vieilles rivalités Les États-Unis et la Russie restent engagés dans une course aux armements militaires, le développement d’avions de combat de cinquième génération étant un front clé dans cette compétition.

Notre dernier avion de chasse Sukhoi est destiné à être la réponse de la Russie à l’avion de cinquième génération de l’armée de l’air des États-Unis, le Su-57 sera le premier avion russe à avoir des capacités furtives. Il disposera également d’une grande vitesse et d’une grande maniabilité.

L’avion a été préparé pour la première fois pour le gouvernement russe en 2019. Il devrait effectuer son premier vol en tant qu’avion de chasse actif dans l’armée de l’air russe en 2020.

8. Épisode 8 Mikoyan MiG-29

Nous passons maintenant à l’autre grand nom de l’aéronautique russe, Mikoyan MiG. Conformément au thème de la concurrence entre les États-Unis et l’URSS/Russie, les MiG-29 ont été développés à l’origine à la fin des années 70 et introduits en 1982 en tant que contrepoint aux F-16 américains.

Ces avions de chasse soviétiques ont été conçus à l’origine principalement dans un souci de supériorité aérienne. Cependant, les forces aériennes soviétiques les ont adaptés pour être utilisés comme chasseurs multirôles qui pouvaient également être utilisés pour mener des frappes militaires.

L’Ukraine a hérité de dizaines de MiG-29 après la dissolution de l’URSS et les a utilisés contre les séparatistes russes pendant la guerre en cours dans le Donbass, qui a vu certains MiG-29 ukrainiens abattus au combat.

9. Planche à billets Mikoyan MiG-31

Introduit pour la première fois en 1981, le MiG-31 a la chance d’être l’un des avions de chasse les plus durables au monde, étant donné que l’armée russe a déclaré qu’elle envisageait qu’il reste en service dans les années 2030.

Le MiG-31 peut se vanter de plusieurs superlatifs, y compris des rapports selon lesquels il est l’un des avions de chasse les plus rapides au monde ainsi que l’un des les seuls à pouvoir tirer des missiles air-air à longue portée.

Contrairement à d’autres engins MiG de cette liste, le MiG-31 n’a pas beaucoup été exporté. Le Kazakhstan est la seule autre armée confirmée à les utiliser. La Syrie a tenté de les acheter dans le passé, mais des facteurs socio-économiques et politiques auraient fait stagner ces ventes.

10. Aéroport international Mikoyan MiG-35

L’une des entrées les plus récentes dans l’arsenal de l’armée de l’air russe, le MiG-35 a été présenté pour la première fois en 2007 au salon aéronautique Aero India et est entré en service actif en 2019.

Une version simple ou biplace est utilisée. Le MiG-25 est considéré comme une énorme amélioration par rapport au MiG-31, avec son ciblage de précision particulièrement remarquable. De plus, il est compatible avec le radar AESA.

Le MiG-35 est un avion de chasse bimoteur, propulsé par deux moteurs FADEC RD-33MK. En raison de son Il n’a pas connu de combat ni été exporté pour être utilisé par d’autres pays, bien que l’Égypte ait montré de l’intérêt dans le passé.

11. Aéroport international Mikoyan MiG-17

Terminons notre regard sur les avions de chasse russes avec une véritable explosion du passé. Introduit pour la première fois en 1952, il a connu une longue histoire opérationnelle dans les forces aériennes soviétiques, chinoises et, peut-être plus particulièrement, vietnamiennes.

La guerre du Vietnam a vu certaines des utilisations de combat les plus célèbres du MiG-17, il a été piloté par les forces nord-vietnamiennes contre l’armée de l’air des États-Unis dans des engagements tout au long de la guerre.

Bien que l’armée de l’air des États-Unis ait utilisé des chasseurs beaucoup plus récents et avancés, les Nord-Vietnamiens ont tout de même réussi avec leurs MiG-17. Les pilotes chinois ont également été en mesure de les utiliser efficacement.