Le meilleur avion de chasse furtif au monde

Les jets furtifs ont la capacité de s’envoler dans le « Wild Blue Yonder » et d’apparaître « à l’improviste », sans être détectés par les systèmes radar. Alors, quels chasseurs furtifs peuvent aller « monter haut dans le ciel » avant de laisser les autres s’échapper ?

La technologie furtive est encore nouvelle, et de nombreux États sont en train de développer des chasseurs furtifs en tant qu’avions à réaction avancés de cinquième ou de sixième génération. Jusqu’à présent, seuls les États-Unis et Israël ont déployé des chasseurs furtifs au combat.

Les États-Unis ont possédé et déployé des chasseurs furtifs depuis l’invasion du Panama en 1989. Depuis lors, ils ont été déployés dans la guerre du Golfe, au Kosovo dans la participation de l’OTAN dans les guerres yougoslaves, la guerre en Afghanistan et la guerre en Irak.

Bien qu’il ait été développé à l’origine pour le L’armée de l’air des États-Unis, l’armée de l’air israélienne, a été la première à les utiliser au combat. En 2018, des F-35 israéliens ont frappé des cibles iraniennes présumées en Syrie après que l’Iran a lancé 32 roquettes depuis la Syrie dans le cadre de sa guerre par procuration.

Et maintenant, passons au Top 10 des avions de chasse furtifs d’aujourd’hui.

1. Lockheed Martin F-22 Raptor

Fabriqué par Lockheed Martin pour l’armée de l’air des États-Unis, le F-22 est entré en service en 2005. L’armée de l’air a affirmé à l’époque qu’elle n’était égalée par aucun avion connu. En 2007, deux F-22 stationnés à la base aérienne d’Elmendorf ont été dépêchés pour intercepter des bombardiers russes Bear-H.

Malgré la réticence du secrétaire à la Défense Robert Gates à les déployer en Irak, les F-22 ont ensuite intercepté un F-4 Phantom II iranien en 2013, défendant un drone MQ-1 Predator au large des côtes iraniennes. En 2014-2015, Des F-22 ont été déployés en Syrie, larguant 270 bombes à 60 endroits différents, et ont frappé les forces pro-Assad en 2018.

Le F-22 mesure 62 pieds 1 pouce de long, peut atteindre Mach 2,25 via des turboréacteurs à double flux augmentés 2×Pratt & Whitney F119-PW-100, et est armé d’un canon rotatif M61A2 Vulcan de 20 mm et de missiles air-air et air-sol, y compris des 6×AIM-120 AMRAAM et des 2×AIM-9 Sidewinder.

deux. Lockheed Martin F-35 Lightning II

Le prochain de la série F de Lockheed Martin, cet avion de chasse furtif avancé est l’un des avions de chasse les plus modernes au monde et est produit pour l’armée de l’air des États-Unis, la marine et le corps des Marines, ainsi que pour la Royal Air Force.

Plus de 610 F-35 ont été construits en janvier 2021. Il utilise des matériaux absorbants radar (RAM) pour minimiser sa section efficace radar (RSC), ce qui le rend plus furtif. Caractéristiques de conception améliorant la furtivité comprennent une peau en fibre de fibre dentelée et absorbant les radars, des angles qui réduisent les signatures radar et visuelles, et des lentilles Luneberg pour plus de furtivité.

Le F-35 mesure 51,4 pieds de long, a une envergure de 35 pieds, peut atteindre une vitesse de 1,6 Mach avec un turboréacteur à postcombustion Pratt & Whitney F135-PW-100, et peut être armé d’un canon rotatif GAU-22/A à 4 canons de 25 mm et de nombreux missiles et bombes air-air/navire et antinavires.

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3. Chengdu J-20

Fabriqué par la Chengdu Aircraft Corporation pour les forces armées chinoises, le J-20 était le troisième chasseur à réaction furtif, et le premier à ne pas être créé pour l’US Air Force. Ce n’est peut-être pas un accident : un rapport de 2009 du Wall Street Journal affirmait que le projet avait été compromis.

Un test de 2011 a coïncidé avec la visite du secrétaire à la Défense Gates à la Chine, bien que le président chinois Hu ait affirmé qu’il s’agissait d’une coïncidence. Néanmoins, la comparaison entre le J-20 et le F-35 a été considérée comme une menace potentielle pour la supériorité aérienne américaine, entraînant des implications politiques et militaires sur une autre course aux armements digne de la guerre froide.

Le J-20 mesure 66,8 pieds de long, on pense qu’il dépasse Mach 2, est propulsé par des turboréacteurs à postcombustion 2×Saturn AL-31FM2, a une portée opérationnelle de 3 200 milles nautiques et transporte des missiles PL-10, PL-12, PL-15 et PL-21 ainsi que des bombes à guidage de précision L-S 6.

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4. Sukhoi Su-57

Fabriqué par Sukhoi pour les forces armées russes, le Su-57 est le dernier de la longue lignée d’avions de chasse Su, qui constituaient l’épine dorsale de l’armée de l’air de l’URSS. Cette variante est toute nouvelle, puisqu’elle vient d’être introduite en décembre 2020 après un long cycle de développement.

production devrait s’accélérer avec l’attente que la Russie possède 76 Su-57 d’ici la fin des années 2020. La Turquie a exprimé son intérêt pour des Su-57 si les ventes de F-35 étaient annulées, et l’Algérie et la Chine auraient également exploré la possibilité d’en acquérir, bien que leurs gouvernements nient officiellement une telle activité.

Le Su-57 mesure 65 pieds 11 pouces de long, peut atteindre Mach 2 via des turboréacteurs × Saturn AL-41F1 (production initiale) et peut transporter une grande variété de missiles air-air, air-sol, antinavires et anti-radiations, y compris le RVV-MD, le R-73, le R-37M, le Kh-38ME, le Kh-59MK2, le Kh-35E et le Kh-58UShKE.

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5. Shenyang FC-31

Aussi connu sous le nom de J-31, ce modèle reste dans la phrase prototype. Deux ont été construits pour les forces armées chinoises et certains ont affirmé que la production de l’unité a correctement commencé en 2020, bien que cela ne soit pas confirmé. Il devrait fonctionner comme un chasseur naval basé sur un porte-avions.

Le premier vol d’essai du FC-31 a eu lieu en 2012, avec des améliorations et des ajouts effectués en 2015 et 2015. En juin 2020, des rapports ont fait surface selon lesquels un autre prototype avait démontré encore plus d’améliorations dans la capacité de l’engin à réduire sa signature radar. Cependant, les informations sur cet avion de chasse chinois sont limitées.

Le FC-31 est encore un peu secret, mais il mesure 56 pieds 9 pouces, est capable d’atteindre Mach 1,8 via des turboréacteurs à postcombustion 2×RD-93 et est capable d’être armé de missiles et de bombes air-air et air-sol encore inconnus.

6. Planche à voile Mitsubishi F-X

Ce projet de chasseur furtif en cours au Japon n’en est encore qu’à ses débuts, le calendrier de sa production n’ayant été publié qu’en juillet 2020. Un prototype est prévu pour 2024, les premiers essais en vol pour 2028 et, si tout se passe bien, la production en série pourrait commencer dès 2031.

Le Mitsubishi F-X remplacerait environ 90 chasseurs à réaction Mitsubishi Heavy Industries F-2, qui devraient être retirés du service vers le milieu des années 2030. Il est prévu d’inclure la technologie furtive, mais étant donné que le chasseur en est encore aux premiers stades de planification, les informations sont évidemment préliminaires et limitées.

Surnommé le Godzilla, il n’y a pas encore de spécifications officielles pour le F-X, mais on suppose qu’il pourrait éventuellement avoir des capacités X-2 et être capable de transporter plus de missiles que le F-35.

7. Aéroport Mikoyan MiG-41

Actuellement en production par Mikoyan, c’est un autre exemple de chasseur furtif qui est encore en cours de planification. Une fois terminé, on pense qu’il s’agirait d’un avion de chasse de plus de cinq ou de sixième génération. Quoi qu’il en soit, il est prévu d’avoir des capacités furtives.

Ceux-ci remplaceraient la vénérable mais vieillissante flotte russe de MiG-31, qui n’a pas été produite depuis 1994. La conception du MiG-41 a été finalisée en 2019, d’autres recherches ont été menées tout au long de l’année 2020 et, en janvier 2021, il a été annoncé que le chasseur à réaction furtif était entré dans la phase de développement.

La production du chasseur est prévue pour 2025, bien que les détails restent rares. Cependant, les premières rumeurs indiquent que le chasseur à réaction furtif pourrait atteindre Mach 4,9 une fois terminé.

8. Épisode 8

son premier vol ayant eu lieu en 2017, ce modèle est toujours en cours de développement pour l’armée de l’air iranienne. Cela dit, il est en cours de développement depuis plus d’une décennie, sa technologie d’absorption des radars ayant été signalée au moins dès 2008. Il est maintenant en phase de prototype.

Le Shafaq est conçu avec l’aide du complexe de l’Université de l’aviation, qui fait partie de l’Université de technologie Malek-Ashtar. Initialement, l’Iran a reçu l’aide de la Russie dans son développement, et cette influence peut être vue dans des caractéristiques telles qu’un siège éjectable F-36D, qui est d’origine russe.

Le Shafaq mesure 35 pieds 7 pouces de long, est équipé d’un turboréacteur Klimov RD-33 et devrait être un avion de chasse subsonique et éventuellement transporter des missiles Shahbaz, Sattar ou Fatter.

9. Planche à billets KAI KF-X

Entreprise conjointe sud-coréenne/indonésienne, ce programme d’avion de chasse furtif est toujours en développement. Le premier prototype est attendu en 2021, le premier vol d’essai prévu pour 2022, est censé être prêt pour la fabrication régulière d’ici 2026 et pourrait enfin être utilisé d’ici 2032.

L’Indonésie devrait représenter 20% du projet, tandis que le constructeur sud-coréen Korean Aerospace Industries représentera le reste. Cependant, des accusations de corruption et de fuites ont assombri son développement, et son développement s’est heurté à l’opposition de la Corée du Sud en raison de son coût.

Le FX-X mesure 55 pieds 5 pouces, pourra atteindre Mach 1,81 via des turboréacteurs à postcombustion 2×Hanwha Techwin General Electric F414-KI, et transportera des missiles air-sol Taurus KEPD 350 et des missiles air-air MBDA Meteor, IRIS-T, AIM-120 AMRAAM et AIM-9 Sidewinder.

10. Aéroport international HAL AMCA

Ce chasseur à réaction furtif en cours de développement pour l’armée de l’air indienne. Les études de faisabilité sont terminées et l’AMCA devrait être dévoilé d’ici 2024, avec quatre prototypes et le premier vol prévus pour 2025, et la production prévu pour 2030. C’est le seul avion à réaction de cinquième génération développé en Inde. Cela dit, il est également prévu qu’une fois la cinquième génération terminée, des capacités de sixième génération seront ajoutées.

L’AMC devrait mesurer 56 pieds 5 pouces de long, dépasser Mach 2,15 grâce à un système de propulsion encore indécis, être capable de couvrir 1 750 milles nautiques et être armé d’un canon GSh-23 de 23 mm, de nacelles de roquettes S-8, de missiles air-air Astra Mark 1/2/3, de missiles air-sol BrahMos NG et de bombes à guidage laser.

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