Åtdragningsmoment däck

Självklart så brukar exempelvis skruven vara större ju större skruvskallen är - men det används ändåså aldrig för att veta vilket moment något ska dras åt med. Men mycket av detta hänger även samman med att man måste ha en lämpligt stor area att fördela kraften på. Om skruvskallen var för liten så skulle kunna sjunka in i material och förspänningen i hela förbandet försvinner och förbandet är nu till mångt och mycket oanvändbart brickor används såklart vid lämpliga tillfällen men för att inte brickorna ska behöva göras onödigt tjocka så behövs ändåså en viss area under skruvskallen att överföra kraften på.

Hur hårt ska hjulmuttrar dras?

En bra funktion av bromssystemet är direkt kopplad till ett korrekt åtdragningsmoment för hjulen. Vikten med ett korrekt åtdragningsmoment för hjulen förbises ofta, särskilt vid byte av däcken. Ett däck som har monterats felaktigt skapar ofta störande vibrationer på ratten under bromsningen och en allmän felkälla på bromssystemet på grund av muttrarnas och bultarnas åtdragningsmoment. Utöver detta finns det allvarliga konsekvenser för fordonets och passagerarnas säkerhet. En för hög eller för låg åtdragning av hjulets muttrar och bultar kan leda till potentiellt katastrofala konsekvenser.

Moment hjulbultar

Åtdragningsmoment är en viktig faktor vid däckbyte, särskilt om du gör det själv. Här får du en guide om vad du bör tänka på när det gäller aluminiumfälgar och varför momentnyckeln är oumbärlig. Copyright: Torquemaster via Wikimedia Commons Vad menas egentligen med åtdragningsmoment? Åtdragningsmoment, även kallat vridmoment, anger hur hårt en skruv eller mutter ska dras åt i sitt fäste utan att överdras. Det anges i Newtonmeter Nm , där Newton representerar kraften som krävs för att dra åt hjulmuttrarna eller hjulbultarna.

10 verktyg som hjälper dig att byta däck

Om dragbilen har dubbade däck måste även släpvagnen ha dubbade däck när det är vinterväglag. Kravet gäller släpvagnar som dras av personbil, lätt lastbil eller buss med en totalvikt av högst 3,5 ton samt även släpvagnar med totalvikt av högst 3,5 ton som dras av tunga fordon. En bil med odubbade vinterdäck får dra en släpvagn som har antingen dubbade eller odubbade däck. Båttrailern svarar upp riktigt bra mot våra högt ställda krav på funktion och driftsäkerhet oavsett väder.

Åtdragningsmoment hjulbultar.

Välj sida Hur hårt ska hjulmuttrar dras? Hjulskruvar, hjulmuttrar och hjulbultar. Det finns många benämningar på dessa hjultillbehör som fästs i skruvförbandet som monteras på fordonens hjul. Ett skruvförband kan förekomma i olika dimensioner och hjulmuttrarna eller skruvarna kan komma i flera storlekar. I vanliga personbilar brukar muttrarnas huvud vara 17, 19 eller 21 mm. I stort, beror skruvförbandets storlek på däckens tjocklek och diameter samt fordonets vikt. En hjulmutter med en flytande kona, har en rörlig del under huvudet.

Åtdragningsmoment hjulbultar vw

Kanske drar de bultarna så hårt för att kunderna då måste återvända? När jag bytt däck på min bil och dragit med rätt moment enligt instruktionsbok kan för enkelhets skull säg Nm så är de "hårdare" dragna när de ska av runt Nm. Anledningen är att bulten, om den inte är insmord med någon droppe pasta, ärgar fast en aning. Jag har dessutom testat att ta min momentnyckel då jag bytt däck hos handlare och den brukar "klicka" upp till Nm. Med andra ord långt över specifikation.

Åtdragningsmoment hjulbultar bmw

Material på fälgarna påverkar inte vilket moment man ska dra med. Det är endast egenskaper hos skruven som avgör storleken på momentet. Syftet med momentdragning är att skapa en förspänningskraft klämkraft i skruvförbandet. Man vill ligga under skruvmaterialets sträckgräns för då deformeras skruven elastiskt dvs den återgår till sin ursprungliga form när man lossar den senare. Drar man åt för hårt och överskrider skruvmaterialets sträckgräns hamnar man i det så kallade plastiska området, då deformeras skruven och återfår aldrig sin ursprungliga form.